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高雄遊輪市場從民國103年的48艘次歷史高峰走跌之後，去年只剩下12艘次、如同棄嬰，不過，今（106）年在麗星郵輪重返高雄港，配合政府南向政策，以高雄港為母港，專攻東南亞郵輪市場，因而拉高今年高雄港的灣靠艘次，可望達44艘次，年增266％，高雄港遊輪市場，將再回復榮景。

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麗星郵輪重返高雄，受到了各界的矚目，並選擇在3月21日，舉辦麗星郵輪處女星號首航高雄儀式，高雄市長陳菊、台灣港務公司董事長吳盟分、以及麗星郵輪總裁洪茂林將共同迎接高雄港久違的遊輪盛況。

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麗星郵輪在1997年進軍台灣，以基隆港為母港，經營東北亞航線，今年剛好20周年。據了解，麗星除在寶瓶星號繼續駐守基隆港，今年更大型的處女星號進駐高雄港，採取高雄港、香港和菲律賓佬沃3母港經營模式，6天5夜的行程，將成為我國遊輪「新南向」指標之一。麗星郵輪公司市場部經理林鈺茹指出，麗星郵輪從104年底開始，在台灣市場採取全年無休的操作模式之後，便不再侷限於夏季航程，就算是冬季航程，只要上岸觀光航班，幾乎都是班班客滿，4月2日起，夏日航程正式展開，未來將加重高雄港的布局。業界指出，今年的高雄港遊輪市場，就靠麗星郵輪了，因為，從今年3月21日開始，到5月底，麗星郵輪總共貢獻高雄港灣靠的遊輪艘次高達28個艘次，如果再加上6月1日和6月5日兩個往返高雄港和日本的航次，麗星郵輪今年將貢獻高雄港高達32艘次的業績。在麗星郵輪今年重返高雄港之後，高雄遊輪市場立即明顯大幅上揚，高雄港今年全年的遊輪灣靠艘次和人次，將再分別提升到44艘次和12.5萬人次，成長幅度分別達266.67％和257.14％。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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